本文最新Update: 2026-05-10
這是我首次長途走行巴爾幹半島
從希臘出發, 北上東側的保羅, 進到匈牙利, 再到西側的克斯波蒙
繞行南方的阿爾巴尼亞, 科索沃, 馬其頓
最後再回到土耳其, 走行了144天
這次的旅程, 許多紀錄在下帖
感謝三年多來每個背包客棧朋友的回文支持, 謝謝你
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1755294
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三年多來, 在南歐版上, 回覆了許多棧友的行程問題, 也不斷持續蒐集巴爾幹的相關資訊. 越研究, 只覺得巴爾幹能探索能玩的路線, 越來越多; 真的走不完....於是今年初又再度踏上巴爾幹的土地, 花了兩個月的時間, 又走了一次西側的克斯蒙加上阿爾巴尼亞
巴爾幹對我來說, 仍然像是個冒險家的樂園. 即便是有很觀光的不得了的杜城, Split等地, 但也還有一片片的陌生山林, 數不清的小島, 海灘, 國家公園, 高山湖泊, 原生部落, 城堡教堂修道院....至今仍是鮮有遊客探訪. 厭煩了古城裡像潮水般的遊客, 你還是隨時可以躲進沒有人的小巷弄裡, 呼吸口新鮮空氣...
巴爾幹能基本保持歐洲的生活水平, 卻大部分地區仍還未如歐洲其他地方的旅遊過度開發. 這大概是巴爾幹最令我著迷, 一去再去的地方吧
今年我選擇從南走到北, 我試著follow一般棧友最常走的路線, 看看實際上棧友常發生的問題, 該怎麼解決; 再加上許多新發現的路線, 亮點, 依國家分別紀錄起來, 希望對您有幫助 :-)
南歐唯一的峽灣 Kotor Bay / Pixabay / pixelRaw
黑山 Montenegro: The Wild Beauty
這個國家, 國如其名; 除了幾個大家熟知的海岸線小鎮: Kotor, Budva外, 更大一部分是佔據這國家大部分的廣大山區
巴爾幹本就多山; 山勢從北部的克羅埃西亞往南逐漸升高, 到黑山已是兩三千米的高山, 所以才能發展出如Tara Canyon這樣, 全世界僅次於科羅拉多大峽谷, 世界第二縱深的大峽谷. 只是由於過去旅遊的發展, 過度聚焦在海岸線, 所以目前黑山的山區, 還算是一個未完全開發的旅遊處女地
一個小小的黑山, 就有五大國家公園: 位於西北側的Durmitor NP, 位於東北側的Biogradska NP, 與科索沃交界的Prokletlje NP, 離海岸線最近, 也是最適合作一日遊的Lovcen NP, 以及巴爾幹最大內陸湖Skadar NP
世界第二深, 僅次科羅拉多大峽谷的的 Tara Canyon
北黑山: 歐洲最深的塔拉大峽谷
15年首次造訪巴爾幹, 紀錄了北黑山的Durmitor NP; 包括黑湖, Tara Canyon, Piva Canyon等. 這幾年已陸續有許多朋友造訪這裡. Zabljak是Durmitor國家公園的中心小鎮, 從Kotor過去四小時車程, 也可從Podgorica, Niksic轉車. 七八月是最適合造訪北黑山的季節, 北黑山偏冷, 夏季去也只有20度不到氣溫, 秋季以後則會陸續開始降雪
夏季在Zabljak, 黑湖, 這個只離Zabljak步行一小時的高山湖泊是必訪景點. 黑湖, 名如其湖; 深色的針葉林圍繞著湖岸. 如果一早造訪, 黑色的大倒影, 令人屏息....繞湖一圈當然是最好選擇. 山區天氣不穩, 建議上午來, 也比較可以看到大倒影. 走一圈大概就是半天
夏季在Zabljak, 黑湖, 這個只離Zabljak步行一小時的高山湖泊是必訪景點. 黑湖, 名如其湖; 深色的針葉林圍繞著湖岸. 如果一早造訪, 黑色的大倒影, 令人屏息....繞湖一圈當然是最好選擇. 山區天氣不穩, 建議上午來, 也比較可以看到大倒影. 走一圈大概就是半天
更多的北黑山 - 黑湖及周邊健行路線介紹和照片:
https://sunnyidea-balkan.blogspot.com/2019/11/montenegro-black-lake.html
除此以外, 在這個歐洲最深的Tara大峽谷裡泛舟, 當然是最熱門的行程. 還有許多老外最擅長的zipline溜索等夏季戶外活動. 另外也可以參加Durmitor Ring搭吉普車繞Durmitor NP一圈. 對於愛爬山的台灣人也處處是美景, 境內最高峰Bobotov Kuk(2523m) 大概是最明顯的目標, 除此以外還有許多大小步道可走; 只是在前進這些步道前, 務必與當地旅遊中心確認可行及安全性
不過Durmitor NP 的開發也想像不到的速度在進行, 目前已有五星級飯店準備進駐; 黑山政府的態度, 也傾向以luxury tourism來包裝北黑山. 對當地經濟當然是有幫助, 但想看到原汁原味北黑山的人, 要加緊腳步了
到北黑山一定要造訪的黑湖 Black Lake
不過Durmitor NP 的開發也想像不到的速度在進行, 目前已有五星級飯店準備進駐; 黑山政府的態度, 也傾向以luxury tourism來包裝北黑山. 對當地經濟當然是有幫助, 但想看到原汁原味北黑山的人, 要加緊腳步了
更多的北黑山 - Durmitor 國家公園介紹和照片:
https://sunnyidea-balkan.blogspot.com/2019/11/durmitor-np.html
北黑山相對仍原始的 Durmitor National Park
這也因此促成我這次再訪黑山的腳步. 北黑山有兩個國家公園, 西邊的Durmitor NP已經比較多人知道; 但東邊的Biogradska NP就更加神秘
Biogradska NP的中心小鎮是Kolasin. Kolasin其實比Zabljak更加親民, 離首都Podgorica也只有一個半小時, 其實更方便接近. Kolasin本身已經是一個小有名氣的滑雪中心, 所以在冬季不算太淡季; 而在夏季和Zabljak一樣搖身一變成為夏季戶外運動和登山者的天堂
巧的是和Zabljak一樣, Biogradska也有個小有名氣的湖泊Lake Biograd. 不過這湖泊離Kolasin有點距離; 可以先抵達另一個小鎮 Mojkovak, 從那邊健行五公里即可到達. Biogradska NP在夏天, 泛舟也是熱門行程. Tara河在Durmitor NP附近是湍急, 但流到了下遊Biogradska這邊, 就更加緩和而沒這麼危險. 這邊也和Durmitor NP一樣, 也有吉普車帶你繞整個國家公園, 然而不同的, 這裡比Durmitor更加原始, 有機會看到更原始的巴爾幹原生部落
(以下這段由於版權問題暫時不公開, 請稍待. 請往下閱讀Kotor部分)
而從海岸線到Kolasin的路上, 有一個更加令人屏息的美景, 就是Tito railway 鐵托之路. 鐵托之路, 被LP評為歐洲十大最不為人知的美景鐵路之一. 鐵托是前南斯拉夫的鐵血總統, 當年因為從南斯拉夫首都貝爾格勒, 急需找到一個迅速補給到出海口的交通方式, 興建了這條鐵托之路(Tito Express). 事實上今天搭乘鐵托之路, 如果搭乘臥舖, 還有機會坐到鐵路公司保留下來, 當年鐵托坐的臥鋪
鐵托之路是從黑山的Bar一直開到塞爾維亞的Belgrade; 而從黑山首都Podgorica一直到黑山和塞爾維亞邊境, 是這段路的精華所在. 實際坐了這段鐵路才知道原因, 因為從Podgorica以北一直到Kolasin, 這一段是沿著河谷, 旁邊是非常高的高山
非常特別的是, 通常情況是鐵路會在河谷裡, 而一般山路會沿著山壁而走; 但是鐵托之路相反, 一般道路反而在河谷裡, 而鐵路是沿著非常高的高山而行走. 所以鐵托之路號稱有254個隧道, 和234座橋梁, 名符其實的高山鐵路!!
從Podgorica到Kolasin這段路, 坐高山鐵路往下看, 十分壯觀. 同樣從地面道路上尋找鐵路的隧道和橋梁, 也十分有趣. 所以建議這段路可以走個來回, 去程走鐵路, 回程走平面道路, 兩種不同的樂趣
而這段路目前中國政府也在幫黑山架設高速公路, 內地政府使用跟許多偏遠省份高速相同的方式, 不使用隧道橋梁, 直接架設超級高的高架橋穿越山區. 這種方式對景觀和生態影響尚不得而知; 不過如果想要看到原始面貌, 也要加速了
第二天通常大家都會參加Kotor出發的一日遊(Great Montenegro Tour). 15年在客棧上分享後, 似乎變成大家必去的選項; 不過今年這旅行社一日遊的費用已經調漲到近60歐(2023), 這個費用我覺得就太高了. 這個一日遊的重點是在爬升著名的25髮夾彎, 然後到Lovcen NP的頂點, 俯瞰整個Kotor bay. 其他一日遊的行程如遊船, 到Cetnje, Budva等地參觀, 其實比較是次要重點.
這也因此促成我這次再訪黑山的腳步. 北黑山有兩個國家公園, 西邊的Durmitor NP已經比較多人知道; 但東邊的Biogradska NP就更加神秘
Biogradska NP的中心小鎮是Kolasin. Kolasin其實比Zabljak更加親民, 離首都Podgorica也只有一個半小時, 其實更方便接近. Kolasin本身已經是一個小有名氣的滑雪中心, 所以在冬季不算太淡季; 而在夏季和Zabljak一樣搖身一變成為夏季戶外運動和登山者的天堂
北黑山的另一個珍珠 Kolasin
Lake Biograd / Wikimedia / Albinfo
而從海岸線到Kolasin的路上, 有一個更加令人屏息的美景, 就是Tito railway 鐵托之路. 鐵托之路, 被LP評為歐洲十大最不為人知的美景鐵路之一. 鐵托是前南斯拉夫的鐵血總統, 當年因為從南斯拉夫首都貝爾格勒, 急需找到一個迅速補給到出海口的交通方式, 興建了這條鐵托之路(Tito Express). 事實上今天搭乘鐵托之路, 如果搭乘臥舖, 還有機會坐到鐵路公司保留下來, 當年鐵托坐的臥鋪
鐵托之路是從黑山的Bar一直開到塞爾維亞的Belgrade; 而從黑山首都Podgorica一直到黑山和塞爾維亞邊境, 是這段路的精華所在. 實際坐了這段鐵路才知道原因, 因為從Podgorica以北一直到Kolasin, 這一段是沿著河谷, 旁邊是非常高的高山
全程建在高山上的鐵托之路 Tito Railway
非常特別的是, 通常情況是鐵路會在河谷裡, 而一般山路會沿著山壁而走; 但是鐵托之路相反, 一般道路反而在河谷裡, 而鐵路是沿著非常高的高山而行走. 所以鐵托之路號稱有254個隧道, 和234座橋梁, 名符其實的高山鐵路!!
從Podgorica到Kolasin這段路, 坐高山鐵路往下看, 十分壯觀. 同樣從地面道路上尋找鐵路的隧道和橋梁, 也十分有趣. 所以建議這段路可以走個來回, 去程走鐵路, 回程走平面道路, 兩種不同的樂趣
而這段路目前中國政府也在幫黑山架設高速公路, 內地政府使用跟許多偏遠省份高速相同的方式, 不使用隧道橋梁, 直接架設超級高的高架橋穿越山區. 這種方式對景觀和生態影響尚不得而知; 不過如果想要看到原始面貌, 也要加速了
後記: 由於中國一帶一路狀況連連, 導致黑山政府無力償還中國的巨額借貸, 這段往北黑山的高速公路, 也變成了另類爛尾樓工程, 唉....
2026 Update:
後來這條高速公路終於蓋好了, 也成為黑山唯一的一條高速公路T1
連結北黑山和海岸線的中國製高速公路
疫情後完工的T1高速公路. Credit: 新華網
Kotor 一點也不輸挪威的絕美峽灣
回到海岸線Kotor
Kotor是我覺得整個亞德里亞沿海, 最美的地方之一. 整個亞德里亞海從斯國Piran開始, 到克國, 越往南地勢越高, 直到了Kotor形成了一個大峽灣
以現在Kotor的玩法, 只待一天或從杜城過來一日遊, 顯然是太少了, 很可惜. Kotor古鎮本身很小, 也許一小時就走完, 但Kotor身後的城牆很值得去爬. 尤其是城牆上拍日落, 或是拍山腰上教堂的倒影都很棒. 早上去Kotor bay, 下午逛小鎮, 傍晚爬城牆, 這就需要一整天
Kotor是我覺得整個亞德里亞沿海, 最美的地方之一. 整個亞德里亞海從斯國Piran開始, 到克國, 越往南地勢越高, 直到了Kotor形成了一個大峽灣
Kotor城牆上俯瞰Kotor Bay / Pixabay / ravisimo
不只是Kotor, 整個Kotor bay是一個狗骨頭形的灣區, 都很值得去. 自駕的一定要繞完整個Kotor bay, 多停留一會; 而且越早去越好. 早上容易起霧, 水面也會無波, 拍照起來很美. 巴士族的也不用擔心, 有繞行整個Kotor bay的local bus, 可以多停幾個小鎮. Perast, Risan, Morinj都可以停.
我這次去剛好是早上繞行整個Kotor bay, 繞行到Perast附近時, 海上升起了一層薄霧, 看起來真像是仙境阿....呵呵. 不同的角度看Perast的海上兩島, 有不同的美感, 這就是繞行Kotor bay有趣的地方....
2026 Update:
Perast 還有一個半天的小藍洞行程, 從Kotor出發, 會帶你到湖心兩島, 及附近的一個小藍洞!! 規模雖然不若克羅埃西亞Hvar附近的藍洞, 如無緣到那裏, 也不妨可以參考這裡!
更多的雲霧繚繞的 Perast 介紹+小藍洞 tour:
早晨雲霧繚繞+平靜無波的 Perast 湖心二島
更多的 Kotor+免費城牆路線最新狀況:
Kotor 城牆制高點是看日落的首選
既然如此, 如果二人以上, 可以考慮找司機包車上Lovcen NP, 其實有一樣的效果, 又便宜一點. 今年有問了一下, 一台車大約是65-75歐(1-2人, 淡季)左右; 人多會貴些(社團上反饋約100歐左右, 4人旺季)
2026 Update:
近幾年在Kotor更開設了Kotor Cable Car 科托纜車, 一樣可以上到 Lovcen NP 另一側. 同時更在山頂纜車站旁架了一個高山雲霄飛車!! 這個可以自己控制速度的滑軌, 你有玩過嗎? 歡迎到我們FB群組看看大家經驗喔!!
更多的Lovcen NP+Kotor Cable Car+高山雲霄飛車:
https://sunnyidea-balkan.blogspot.com/2021/02/lovcen.html
Lovcen NP 山頂上的雲霄飛車: 滑軌 / Credit: Kotor Cable Car
黑山真是個很美的國家; 而這個世界上, 還有絕大多數的人未曾謀面她的美. 最難得的是, 前一分鐘, 你可能還在Budva海灘衝浪; 三小時後, 你可能就在北黑山的峽谷裡去泛舟, 走步道. 高度的反差, 但又濃縮在小小的國家....其實就像台灣
比起周邊的國家, 克羅埃西亞以海景為主; 但黑山的海, 多了高山當背景, 成了南歐獨有的峽灣. 斯洛維尼亞也是以山景為主, 但斯國的山, 承襲了你我所熟知阿爾卑斯山的感覺; 而黑山的山, 更多了點粗曠和原始
以黑山目前的旅遊資源, 單獨安排一次黑山的旅行已經不成問題. 待的時間越久, 越能有機會真正深入了解這國家. 此外黑山到克國杜城間海關, 旺季容易塞車, 因此盡量早點出門, 且避免單日從杜城來回Kotor喔
只有兩天:
D1: 早上Kotor bay, 下午Kotor+城牆
D2: Lovcen NP+周邊(Cetnje, Budva...)一日遊
不建議黑山只有一天, 真的太少了, 扣掉塞車時間所剩無幾
3-5天:
D1-2: 同上
D3-5: Zabljak周邊(6-9月)
黑湖, 泛舟, 山區健行, Durmitor Ring...
5天以上:
D1-2, D3-5: 同上
D6: Bar, Skadar lake
D7: Tito express 鐵托之路 (暫不公開)
D8-10: Kolasin周邊(6-9月)
Lake Biograd, 山區健行, Biogradska NP day trip
科托灣的最高點 Lovcen NP / Pixabay / Алеся Гайдай
俯瞰整個科托灣 Lovcen NP / Pixabay / Алеся Гайдай
其實也有美麗白沙海灘的 Perast
北黑山的 Durmitor National Park
行程建議
只有兩天:
D1: 早上Kotor bay, 下午Kotor+城牆
D2: Lovcen NP+周邊(Cetnje, Budva...)一日遊
不建議黑山只有一天, 真的太少了, 扣掉塞車時間所剩無幾
3-5天:
D1-2: 同上
D3-5: Zabljak周邊(6-9月)
黑湖, 泛舟, 山區健行, Durmitor Ring...
5天以上:
D1-2, D3-5: 同上
D6: Bar, Skadar lake
D7: Tito express 鐵托之路 (暫不公開)
D8-10: Kolasin周邊(6-9月)
Lake Biograd, 山區健行, Biogradska NP day trip
北黑山的 Durmitor National Park
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黑山/蒙特內哥羅延伸閱讀
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4 則留言:
我預計 10/22---10/28想從mostar to 薩拉椰佛 再到黑湖,各停留兩天, 最後到柯托爾, 請問我們自駕需要租雪胎嗎?期間會下雪嗎? 由於找不到資訊,冒昧請教,謝謝
Hello 走天崖, 十月底應該還不會下雪, 根據過去資料, 大概十一月就會開始初雪. 如果只是去黑湖, 沒有要走Durmitor Ring等難走的路, 不大需要特別租雪胎, 以上供參
Great montnegro tour今年8月在trip advisor上面訂已經來到了96歐了⋯⋯
Hello 謝謝反饋. 看了一下360 Monte 官網目前(2024)是 79 歐
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