【黑山行程規劃】黑山(蒙特內哥羅) 2024 景點近況及行程建議: 世間仍未曾謀面的美麗 Montenegro: The Wild Beauty

2015年
這是我首次長途走行巴爾幹半島
從希臘出發, 北上東側的保羅, 進到匈牙利, 再到西側的克斯波蒙
繞行南方的阿爾巴尼亞, 科索沃, 馬其頓
最後再回到土耳其, 走行了144天
這次的旅程, 許多紀錄在下帖
感謝三年多來每個背包客棧朋友的回文支持, 謝謝你
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1755294

三年多來, 在南歐版上, 回覆了許多棧友的行程問題, 也不斷持續蒐集巴爾幹的相關資訊. 越研究, 只覺得巴爾幹能探索能玩的路線, 越來越多; 真的走不完....於是今年初又再度踏上巴爾幹的土地, 花了兩個月的時間, 又走了一次西側的克斯蒙加上阿爾巴尼亞

巴爾幹對我來說, 仍然像是個冒險家的樂園. 即便是有很觀光的不得了的杜城, Split等地, 但也還有一片片的陌生山林, 數不清的小島, 海灘, 國家公園, 高山湖泊, 原生部落, 城堡教堂修道院....至今仍是鮮有遊客探訪. 厭煩了古城裡像潮水般的遊客, 你還是隨時可以躲進沒有人的小巷弄裡, 呼吸口新鮮空氣...

巴爾幹能基本保持歐洲的生活水平, 卻大部分地區仍還未如歐洲其他地方的旅遊過度開發. 這大概是巴爾幹最令我著迷, 一去再去的地方吧

今年我選擇從南走到北, 我試著follow一般棧友最常走的路線, 看看實際上棧友常發生的問題, 該怎麼解決; 再加上許多新發現的路線, 亮點, 依國家分別紀錄起來, 希望對您有幫助 :-)

南歐唯一的峽灣 Kotor Bay / Pixabay / pixelRaw

===== 黑山 Montenegro: The Wild Beauty =====

這個國家, 國如其名; 除了幾個大家熟知的海岸線小鎮: Kotor, Budva外, 更大一部分是佔據這國家大部分的廣大山區

巴爾幹本就多山; 山勢從北部的克羅埃西亞往南逐漸升高, 到黑山已是兩三千米的高山, 所以才能發展出如Tara Canyon這樣, 全世界僅次於科羅拉多大峽谷, 世界第二縱深的大峽谷. 只是由於過去旅遊的發展, 過度聚焦在海岸線, 所以目前黑山的山區, 還算是一個未完全開發的旅遊處女地

一個小小的黑山, 就有五大國家公園: 位於西北側的Durmitor NP, 位於東北側的Biogradska NP, 與科索沃交界的Prokletlje NP, 離海岸線最近, 也是最適合作一日遊的Lovcen NP, 以及巴爾幹最大內陸湖Skadar NP

世界第二深, 僅次科羅拉多大峽谷的的 Tara Canyon

15年首次造訪巴爾幹, 紀錄了北黑山的Durmitor NP; 包括黑湖, Tara Canyon, Piva Canyon等. 這幾年已陸續有許多朋友造訪這裡. Zabljak是Durmitor國家公園的中心小鎮, 從Kotor過去四小時車程, 也可從Podgorica, Niksic轉車. 七八月是最適合造訪北黑山的季節, 北黑山偏冷, 夏季去也只有20度不到氣溫, 秋季以後則會陸續開始降雪

夏季在Zabljak, 黑湖, 這個只離Zabljak步行一小時的高山湖泊是必訪景點. 黑湖, 名如其湖; 深色的針葉林圍繞著湖岸. 如果一早造訪, 黑色的大倒影, 令人屏息....繞湖一圈當然是最好選擇. 山區天氣不穩, 建議上午來, 也比較可以看到大倒影. 走一圈大概就是半天

到北黑山一定要造訪的黑湖 Black Lake

除此以外, 在這個歐洲最深的Tara大峽谷裡泛舟, 當然是最熱門的行程. 還有許多老外最擅長的zipline溜索等夏季戶外活動. 另外也可以參加Durmitor Ring搭吉普車繞Durmitor NP一圈. 對於愛爬山的台灣人也處處是美景, 境內最高峰Bobotov Kuk(2523m) 大概是最明顯的目標, 除此以外還有許多大小步道可走; 只是在前進這些步道前, 務必與當地旅遊中心確認可行及安全性

不過Durmitor NP 的開發也想像不到的速度在進行, 目前已有五星級飯店準備進駐; 黑山政府的態度, 也傾向以luxury tourism來包裝北黑山. 對當地經濟當然是有幫助, 但想看到原汁原味北黑山的人, 要加緊腳步了

北黑山相對仍原始的 Durmitor National Park

這也因此促成我這次再訪黑山的腳步. 北黑山有兩個國家公園, 西邊的Durmitor NP已經比較多人知道; 但東邊的Biogradska NP就更加神秘

Biogradska NP的中心小鎮是Kolasin. Kolasin其實比Zabljak更加親民, 離首都Podgorica也只有一個半小時, 其實更方便接近. Kolasin本身已經是一個小有名氣的滑雪中心, 所以在冬季不算太淡季; 而在夏季和Zabljak一樣搖身一變成為夏季戶外運動和登山者的天堂

北黑山的另一個珍珠 Kolasin

巧的是和Zabljak一樣, Biogradska也有個小有名氣的湖泊Lake Biograd. 不過這湖泊離Kolasin有點距離; 可以先抵達另一個小鎮 Mojkovak, 從那邊健行五公里即可到達. Biogradska NP在夏天, 泛舟也是熱門行程. Tara河在Durmitor NP附近是湍急, 但流到了下遊Biogradska這邊, 就更加緩和而沒這麼危險. 這邊也和Durmitor NP一樣, 也有吉普車帶你繞整個國家公園, 然而不同的, 這裡比Durmitor更加原始, 有機會看到更原始的巴爾幹原生部落

Lake Biograd / Wikimedia / Albinfo

(以下這段由於版權問題暫時不公開, 請稍待. 請往下閱讀Kotor部分)
而從海岸線到Kolasin的路上, 有一個更加令人屏息的美景, 就是Tito railway 鐵托之路. 鐵托之路, 被LP評為歐洲十大最不為人知的美景鐵路之一. 鐵托是前南斯拉夫的鐵血總統, 當年因為從南斯拉夫首都貝爾格勒, 急需找到一個迅速補給到出海口的交通方式, 興建了這條鐵托之路(Tito Express). 事實上今天搭乘鐵托之路, 如果搭乘臥舖, 還有機會坐到鐵路公司保留下來, 當年鐵托坐的臥鋪

鐵托之路是從黑山的Bar一直開到塞爾維亞的Belgrade; 而從黑山首都Podgorica一直到黑山和塞爾維亞邊境, 是這段路的精華所在. 實際坐了這段鐵路才知道原因, 因為從Podgorica以北一直到Kolasin, 這一段是沿著河谷, 旁邊是非常高的高山

全程建在高山上的鐵托之路 Tito Railway

非常特別的是, 通常情況是鐵路會在河谷裡, 而一般山路會沿著山壁而走; 但是鐵托之路相反, 一般道路反而在河谷裡, 而鐵路是沿著非常高的高山而行走. 所以鐵托之路號稱有254個隧道, 和234座橋梁, 名符其實的高山鐵路!!

從Podgorica到Kolasin這段路, 坐高山鐵路往下看, 十分壯觀. 同樣從地面道路上尋找鐵路的隧道和橋梁, 也十分有趣. 所以建議這段路可以走個來回, 去程走鐵路, 回程走平面道路, 兩種不同的樂趣

而這段路目前中國政府也在幫黑山架設高速公路, 內地政府使用跟許多偏遠省份高速相同的方式, 不使用隧道橋梁, 直接架設超級高的高架橋穿越山區. 這種方式對景觀和生態影響尚不得而知; 不過如果想要看到原始面貌, 也要加速了

後記: 由於中國一帶一路狀況連連, 導致黑山政府無力償還中國的巨額借貸, 這段往北黑山的高速公路, 也變成了另類爛尾樓工程, 唉....

連結北黑山和海岸線的中國製高速公路

回到海岸線Kotor

Kotor是我覺得整個亞德里亞沿海, 最美的地方之一. 整個亞德里亞海從斯國Piran開始, 到克國, 越往南地勢越高, 直到了Kotor形成了一個大峽灣

Kotor城牆上俯瞰Kotor Bay / Pixabay / ravisimo

不只是Kotor, 整個Kotor bay是一個狗骨頭形的灣區, 都很值得去. 自駕的一定要繞完整個Kotor bay, 多停留一會; 而且越早去越好. 早上容易起霧, 水面也會無波, 拍照起來很美. 巴士族的也不用擔心, 有繞行整個Kotor bay的local bus, 可以多停幾個小鎮. Perast, Risan, Morinj都可以停.

我這次去剛好是早上繞行整個Kotor bay, 繞行到Perast附近時, 海上升起了一層薄霧, 看起來真像是仙境阿....呵呵. 不同的角度看Perast的海上兩島, 有不同的美感, 這就是繞行Kotor bay有趣的地方....

早晨雲霧繚繞+平靜無波的 Perast 湖心二島

以現在Kotor的玩法, 只待一天或從杜城過來一日遊, 顯然是太少了, 很可惜. Kotor古鎮本身很小, 也許一小時就走完, 但Kotor身後的城牆很值得去爬. 尤其是城牆上拍日落, 或是拍山腰上教堂的倒影都很棒. 早上去Kotor bay, 下午逛小鎮, 傍晚爬城牆, 這就需要一整天

Kotor 城牆制高點是看日落的首選

第二天通常大家都會參加Kotor出發的一日遊(Great Montenegro Tour). 15年在客棧上分享後, 似乎變成大家必去的選項; 不過今年這旅行社一日遊的費用已經調漲到近60歐(2023), 這個費用我覺得就太高了. 這個一日遊的重點是在爬升著名的25髮夾彎, 然後到Lovcen NP的頂點, 俯瞰整個Kotor bay. 其他一日遊的行程如遊船, 到Cetnje, Budva等地參觀, 其實比較是次要重點.

既然如此, 如果二人以上, 可以考慮找司機包車上Lovcen NP, 其實有一樣的效果, 又便宜一點. 今年有問了一下, 一台車大約是65-75歐(1-2人, 淡季)左右; 人多會貴些(社團上反饋約100歐左右, 4人旺季)

科托灣的最高點 Lovcen NP / Pixabay / Алеся Гайдай

俯瞰整個科托灣 Lovcen NP / Pixabay / Алеся Гайдай

黑山真是個很美的國家; 而這個世界上, 還有絕大多數的人未曾謀面她的美. 最難得的是, 前一分鐘, 你可能還在Budva海灘衝浪; 三小時後, 你可能就在北黑山的峽谷裡去泛舟, 走步道. 高度的反差, 但又濃縮在小小的國家....其實就像台灣

其實也有美麗白沙海灘的 Perast

比起周邊的國家, 克羅埃西亞以海景為主; 但黑山的海, 多了高山當背景, 成了南歐獨有的峽灣. 斯洛維尼亞也是以山景為主, 但斯國的山, 承襲了你我所熟知阿爾卑斯山的感覺; 而黑山的山, 更多了點粗曠和原始

北黑山的 Durmitor National Park

以黑山目前的旅遊資源, 單獨安排一次黑山的旅行已經不成問題. 待的時間越久, 越能有機會真正深入了解這國家. 此外黑山到克國杜城間海關, 旺季容易塞車, 因此盡量早點出門, 且避免單日從杜城來回Kotor喔

行程建議

只有兩天:
D1: 早上Kotor bay, 下午Kotor+城牆
D2: Lovcen NP+周邊(Cetnje, Budva...)一日遊
不建議黑山只有一天, 真的太少了, 扣掉塞車時間所剩無幾

3-5天:
D1-2: 同上
D3-5: Zabljak周邊(6-9月)
黑湖, 泛舟, 山區健行, Durmitor Ring...

5天以上:
D1-2, D3-5: 同上
D6: Bar, Skadar lake
D7: Tito express 鐵托之路
D8-10: Kolasin周邊(6-9月)
Lake Biograd, 山區健行, Biogradska NP day trip